Hyundai Ioniq 5 vs Innova Zenix Hybrid Bekas: Mana yang Lebih Tahan Harga Setelah Dipakai 2 Tahun?

ARUSWARTA.ID – Membeli mobil di kelas menengah atas tidak hanya soal fitur, kenyamanan, dan teknologi. Bagi sebagian konsumen, nilai jual kembali juga menjadi pertimbangan penting karena akan menentukan seberapa besar kerugian ketika kendaraan tersebut nantinya dijual.

Hal ini menarik untuk melihat perbandingan antara Hyundai Ioniq 5 sebagai mobil listrik murni atau Battery Electric Vehicle (BEV) dengan Toyota Kijang Innova Zenix Hybrid yang mengusung teknologi Hybrid Electric Vehicle (HEV).

Keduanya menawarkan teknologi elektrifikasi, tetapi karakter pasarnya berbeda. Ioniq 5 mengandalkan baterai sebagai sumber tenaga utama, sedangkan Zenix Hybrid memadukan mesin bensin dengan motor listrik tanpa mengharuskan pemilik melakukan pengisian daya melalui charger eksternal.

Jika dilihat dari kondisi pasar 2026, perbedaan harga baru dan harga bekas kedua mobil tersebut cukup menarik untuk dicermati.

Baca Juga: Baterai Mobil Listrik Rusak, Pemilik Bisa Hadapi Biaya Perbaikan Lebih Mahal dari Harga Mobil

Harga Baru Ioniq 5 Sudah Berubah

Harga Hyundai Ioniq 5 saat ini tidak lagi berada pada kisaran harga ketika model tersebut pertama kali populer di Indonesia.

Daftar harga 2026 dari Hyundai menunjukkan Ioniq 5 dibanderol mulai Rp809 juta untuk Prime Standard Range. Sementara Prime Long Range berada di Rp851,5 juta, Signature Standard Range Rp873,9 juta, dan Signature Long Range mencapai Rp925,6 juta untuk OTR Jakarta.

Harga tersebut membuat perhitungan depresiasi harus melihat tahun produksi, varian, kondisi unit, jarak tempuh, serta harga ketika kendaraan tersebut dibeli pertama kali.

Di pasar mobil bekas, perbedaannya cukup besar.

Sejumlah listing Ioniq 5 tahun 2023 yang terpantau pada 2026 berada di sekitar Rp389 juta hingga Rp479 juta untuk varian Signature Long Range, meski ada pula unit dengan harga berbeda tergantung kilometer, kondisi, dan kelengkapan kendaraan. 

OLX juga memperlihatkan sejumlah Ioniq 5 tahun 2023 di kisaran Rp430 juta-Rp445 juta, sehingga terlihat bahwa harga bekas Ioniq 5 sudah mengalami koreksi cukup dalam dibandingkan harga barunya. 

Dengan demikian, angka depresiasi tidak bisa dipukul rata menjadi satu persentase karena harga pembelian awal setiap unit berbeda.

Ioniq 5 Menarik bagi Pemburu Mobil Bekas

Penurunan harga yang cukup besar justru menciptakan peluang bagi konsumen yang ingin memiliki mobil listrik premium dengan anggaran lebih rendah.

Unit Ioniq 5 bekas tahun 2023 saat ini dapat ditemukan di bawah Rp500 juta pada sejumlah listing. Beberapa unit bahkan ditawarkan di kisaran Rp400 jutaan, tergantung varian, kilometer, kondisi baterai, riwayat perawatan, dan lokasi penjual. 

Namun, calon pembeli tidak sebaiknya hanya melihat harga jual.

Kondisi baterai bertegangan tinggi, riwayat servis, garansi, kondisi sistem pengisian daya, serta riwayat kecelakaan perlu diperiksa sebelum melakukan transaksi.

Ini penting karena harga mobil bekas bukan hanya ditentukan usia kendaraan, tetapi juga tingkat kepercayaan calon pembeli terhadap kondisi unit.

Innova Zenix Hybrid Punya Pasar Berbeda

Sementara itu, Toyota Kijang Innova Zenix Hybrid memiliki karakter yang berbeda.

Pada 2026, Toyota mencantumkan harga Zenix Hybrid mulai dari sekitar Rp475,4 juta untuk tipe G, sedangkan tipe Q Hybrid Modellista berada di kisaran Rp626,9 juta untuk OTR Jakarta. 

Di pasar mobil bekas, unit Zenix Hybrid tahun 2024 terlihat berada pada rentang harga yang cukup lebar.

Beberapa listing Zenix Hybrid 2024 berada di sekitar Rp375 juta-Rp435 juta untuk tipe G dan V, sementara tipe Q Hybrid Modellista dapat ditemukan di kisaran Rp485 juta-Rp525 juta, tergantung kondisi dan jarak tempuh. 

Artinya, anggapan bahwa semua Zenix Hybrid hanya mengalami depresiasi 20-25 persen juga tidak bisa diberlakukan secara umum.

Harga bekas sangat dipengaruhi oleh varian yang dibandingkan dengan harga barunya.

Baca Juga: Cari Mobil Bekas Rp100 Jutaan? Ini 7 Pilihan Tahun 2016-2022

Mengapa Zenix Hybrid Tetap Menarik di Pasar Bekas?

Salah satu keunggulan Zenix Hybrid adalah posisi Toyota Kijang yang sudah sangat dikenal masyarakat Indonesia.

Selain itu, teknologi hybrid menawarkan kompromi antara efisiensi kendaraan elektrifikasi dan fleksibilitas mobil bermesin bensin.

Pemilik tidak perlu bergantung sepenuhnya pada jaringan SPKLU ketika melakukan perjalanan jauh. Pengisian energi tetap dilakukan melalui bahan bakar, sementara sistem hybrid membantu meningkatkan efisiensi dalam kondisi tertentu.

Karakter tersebut membuat Zenix Hybrid relatif mudah dipahami oleh konsumen yang masih mempertimbangkan perpindahan dari mobil konvensional ke kendaraan elektrifikasi.

Ioniq 5 vs Zenix Hybrid, Mana yang Lebih Aman untuk Nilai Jual?

Jika pertimbangannya murni resale value, perbandingan harus dilakukan secara adil berdasarkan harga beli awal, varian, tahun produksi, kilometer, dan kondisi kendaraan.

Tidak tepat menyimpulkan bahwa Innova Zenix Hybrid selalu lebih kuat hanya karena harga bekasnya terlihat tinggi.

Begitu pula Ioniq 5 tidak otomatis menjadi pilihan yang buruk hanya karena depresiasinya lebih dalam.

Data listing 2026 justru menunjukkan bahwa Ioniq 5 bekas menawarkan potongan harga yang menarik bagi pembeli mobil sekunder, sementara Zenix Hybrid masih memiliki rentang harga bekas yang relatif tinggi pada unit dengan varian dan kondisi tertentu. 

Ada satu faktor lain yang juga menarik. Hyundai saat ini mencantumkan program jaminan harga jual kembali hingga 70 persen dalam sejumlah skema kepemilikan/promosi, dengan syarat dan ketentuan yang berlaku. Karena itu, calon pembeli sebaiknya membedakan antara harga iklan pasar bebas dan program resmi pabrikan. 

Kesimpulan

Perbandingan Hyundai Ioniq 5 vs Toyota Innova Zenix Hybrid menunjukkan bahwa kendaraan elektrifikasi tidak memiliki pola depresiasi yang sama.

Ioniq 5 menawarkan teknologi EV dengan harga bekas yang kini jauh lebih menarik dibandingkan harga barunya. Kondisi tersebut dapat menjadi peluang bagi konsumen yang ingin mendapatkan mobil listrik premium dengan dana lebih rendah.

Di sisi lain, Innova Zenix Hybrid mempunyai keunggulan dari sisi fleksibilitas penggunaan dan ekosistem Toyota yang sudah sangat dikenal di Indonesia.

Jadi, jika tujuan utama adalah mencari mobil bekas dengan harga pembelian yang sudah terkoreksi besar, Ioniq 5 layak dipertimbangkan.

Namun jika prioritasnya adalah kemudahan penggunaan, jaringan layanan, dan pasar kendaraan keluarga yang sudah terbentuk, Innova Zenix Hybrid tetap menjadi pilihan yang kuat.

Yang paling penting, jangan menghitung depresiasi hanya berdasarkan selisih harga baru dan harga iklan mobil bekas. Harga transaksi sebenarnya, kondisi unit, kilometer, varian, serta riwayat perawatan merupakan faktor yang jauh lebih menentukan ketika mobil benar-benar dijual kembali.